近年来,山区高速公路交织区、养护作业区内重大交通事故频发,给人民生命财产安全带来巨大威胁,主要是由于山区高速公路交织区、养护作业区的道路结构复杂,交通运行紊乱,对驾驶人的包容性差,即安全容错能力低。因此,开展山区高速公路交织区、养护作业区的安全容错能力提升技术的研究具有十分重要的意义。本文以石忠高速公路的交织区和长万高速公路的养护作业区为实际工程背景,采用查阅文献资料与交通调查相结合的方法,应用交通冲突技术、冗余技术以及容错理论对山区高速公路交织区、养护作业区安全容错能力提升技术展开研究,旨在通过对容错相关理论与设计方法的研究,提升我国山区高速公路交织区、养护作业区的安全容错能力,以减少交通事故带来的经济损失,实现人—车—路—环境协调发展,主要取得了以下研究成果:(1)从驾驶人交通特性、车辆的运行特性及道路特性三个方面分析了交织区、养护作业区交通特性,认为驾驶人的信息处理特性是犯错的源头,行为过程是安全驾驶的关键;控制车辆间的速度差可提高交通运行安全性,合理的交通渠化措施可减少交通冲突;山区高速公路交织区、养护作业区的道路特性具有与平原地区不同的特点。(2)从驾驶人、交通流、交通组成及其他因素四个方面分别对交织区、养护作业区交通冲突的影响因素进行了分析,运用交通冲突技术,根据交通冲突角度的不同将交织区的交通冲突类型分为六类,养护作业区的交通冲突类型划分为五类,针对不同类型的交通冲突类型来进行交通安全设计,既能充分发挥交通安全设施的作用,还能节约成本。(3)从安全容错的原则、含义及方法三个方面对安全容错进行分析,重点研究了容错的基本方法;大胆尝试将视错觉减速带、预成型标线、振动带、仿真模型、区间限速等新型的交通安全设施应用于工程实践;首次提出三维彩色视错觉减速垄的概念,并对其特点进行了详细分析,建议视错觉减速垄与振动减速标线配合使用;应用交通渠化的方法对交织区进行改造优化,以达到减少交通冲突、实现安全容错的目的;结合石忠高速公路的交织区和长万高速公路的养护作业区工程实例,提出交织区、养护作业区安全容错综合设计示例,为今后工程实践中的山区高速公路交织区和养护作业区内的安全容错设施的布置提供参考。