连续配筋混凝土路面（continuously reinforced concrete pavement,简称CRCP）具有驾驶舒适，承载能力高，较少的维护和维修且经久耐用等优点，已被广泛应用在我国。连续路面因降温或干缩等因素会出现大量裂缝，从而会影响路面的传荷能力。裂缝荷载传递能力的提高，有利于保持路面间有效的荷载传递，增强路面结构的承载能力，降低结构的损伤，是使路面使用寿命延长的重要技术途径。因此本文开展对GFRP连续配筋混凝土路面及路面裂缝荷载传递的研究，具有重要意义。通过对GFRP筋进行各项力学性能试验，得到材料的相关力学参数，通过试验结果与分析，与钢筋材料对比，讨论其与混凝土搭配的合理性，对裂缝传荷机理进行了整理和分析。运用有限元软件建立力学模型，进行数值分析。分析了松动量对杆件周围混凝土的应力影响，在荷载传递效率上，松动和GFRP筋杆件支撑模量的影响是显著的。荷载传递效率随着松动量的增加而有所下降，随着杆件支承模量的增加而增加。讨论了影响裂缝传荷的因素，通过对带GFRP筋杆件混凝土试件进行疲劳荷载试验，分析了传荷系数、混凝土板厚、裂缝间距对传荷能力的影响，并总结了裂缝传荷规律，回归了松动量与荷载次数以及荷载次数与传荷系数之间的关系。