当前在钢筋混凝土工程中普遍存在着耐久性不足的问题,而耐久性不足引发的工程破坏也越来越严重。随着建筑物老化和环境污染的加重,钢筋混凝土结构的腐蚀已成为一个世界性难题。钢筋与混凝土粘结作用能否发挥出良好的效果,首先需要有足够的粘结力。近些年,许多学者发现可以通过在混凝土中添加纤维,纤维的添加不仅使内部钢筋不易遭受腐蚀侵害,而且能增强钢筋与混凝土粘结强度。本文的工作主要包括以下几个部分:(1)通过研究单掺入纤维到混杂纤维对混凝土力学性能的影响,测试的内容包括:立方体抗压强度、轴心抗压强度、抗折强度。研究表明,单掺聚乙烯醇(PVA)会导致混凝土的抗压强度降低,而单掺碳纳米管(CNT)的增强效果比较明显,当碳纳米管(CNT)和聚乙烯醇(PVA)混杂后,抗压强度仍然保持一定量的增强。添加纤维后的混凝土的抗折性能普遍优于普通混凝土,其中混杂纤维的抗折性能最好,对混凝土的韧性提升更加突出。(2)对各类混凝土进行模拟海水腐蚀,通过电化学加速腐蚀,然后进行中心拉拔试验,研究不同锈蚀率对钢筋混凝土粘结性能的影响。研究表明,纤维的加入能够起到一定的耐腐作用,混杂纤维的耐腐效果更佳突出,粘结强度值变化最小。(3)结合试验与理论分析,基于试验的实测粘结滑移曲线,从初始滑移到破坏端提取粘结滑移曲线对应的特征值,通过应用特征性模型,推导出锈蚀钢筋与混凝土粘结滑移的本构关系。(4)通过应用ABAQUS模拟不同锈蚀率的钢筋与混凝土之间的粘结力,引用非线性弹簧单元作为钢筋与混凝土的粘结方式,将试验结果与模拟结果进行比较,试验与模拟的误差率在合理范围内。