环氧沥青是一种环氧树脂改性沥青的简称，它是一种聚合物改性沥青,具有强度高、抗疲劳性好、性能稳定等优点。但环氧沥青普遍存在环氧树脂与沥青兼容性不好、低温冷脆、韧性不足的问题。提高环氧沥青韧性成为亟待解决的问题之一，本文通过试验研发一种用于桥梁伸缩缝修补的新型增韧环氧沥青，提高桥梁伸缩缝的使用寿命。本文在理论分析和文献查阅的基础上，利用新型体系，筛选原材料，采用基质沥青、环氧树脂（含固化剂）、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）、液体古马隆树脂、C5/C9及相容剂等配制增韧环氧沥青。采用粘度试验研究了环氧沥青固化过程中的流变特性，确定出自主研发的增韧环氧沥青加热温度为120℃。研究了120℃下增韧环氧沥青的粘度增长特征，基于粘度增长特征曲线确定了环氧沥青混合料的容留时间为30min。配制的增韧环氧沥青混合料的60℃动稳定度为10778次/mm；负10℃小梁最大弯拉应变为2350、破坏强度12.67MPa、弯曲劲度模量为5391MPa；冻融残留强度比89.4%、浸水马歇尔稳定度96小时残留强度比为98.0%；表明增韧环氧沥青具有优良的高低温性能和水稳定性。在云南省文山州砚山县高速公路上，用增韧环氧沥青修补的桥梁伸缩，截止到目前已运营了近1年半，仍表现出优良的路用性能，验证了增韧环氧沥青在强力冲击、超重动荷恶劣条件下的高韧性、高黏附性和高强度。延长了桥梁伸缩缝的使用寿命，减少了由于修补而带来的交通不便，降低了高额的维修费用，取得了良好的社会经济效益，这对今后类似的桥梁伸缩缝的修补具有参考意义。