目前用于滑坡治理的工程方法(措施)较多,其中支挡工程由于其稳定滑坡见效快及安全可靠,成为滑坡治理中首先考虑的措施.但是支挡工程一般工艺复杂,用材较多,投资巨大,因此,对该类型治理的结构形式、适用条件、设计理论、施工方法等进行深入的探讨和研究是十分必要的.本文以襄十高速公路武许段0509工点滑坡治理为例,对预应力锚索及钢轨抗滑桩在工程中的实际应用进行研究.0509工点为岩质滑坡,岩性为前震旦纪变基性侵入岩(变质辉绿岩),相对高差约100米.该滑坡是由于路堑边坡的开挖及突降暴雨,导致老滑坡复活,发生大规模滑动.该高边坡所面对的是一条交通大动脉,边坡的不稳定对路上高速行驶的车辆是很大的威胁.滑坡稳定性分析是边坡加固设计的基础.在工程地质宏观研究的基础上,本研究考虑工程应用的实用性和可操作性,采用剩余推力法进行滑坡稳定性分析.应用该法对各潜在滑动面相应滑体在多种工况条件下的稳定性作了计算,以便较全面客观地评价其稳定状况及为滑坡的加固设计提供重要依据.岩石物理力学参数是滑坡稳定性分析的依据,本研究结合工程类比分析法及力学指标反算两种方法,得出各物理力学参数指标.根据稳定性分析结果,进行方案经济对比,最终采用预应力锚索及钢轨桩联合支护的方法进行加固防护.锚索锚固设计的主要内容包括:①合理选择锚索锚固类型及结构尺寸;②确定锚索的锚固力;③确定锚索材料及截面面积;④确定锚索锚固段长度、张拉段长度及锚固深度;⑤确定锚索的结构型式及防腐措施;⑥确定锚头的锚固型式及防护措施.钢轨抗滑桩的截面、桩长、间距及桩锚固深是设计的重点参数;还必须考虑桩体的自身强度,确保桩体不被破坏.由于钢轨抗滑桩的施工工艺较繁琐,本文在此方面作了较详细的研究及说明.经过一年多来对滑坡体及钢轨桩、预应力锚索的位移变形监测来看,滑体己经稳定且不会有再次滑动的可能,说明该滑坡的加固是成功的.本文旨在为实际工程建设服务,因此对研究区的工程建设具有较大的参考价值,同时,对于与研究区具有类似地质条件的地区也有一定的参考意义.