随着我国经济的快速发展,铁路货运发展速度已经不能跟上国民经济的发展步伐。公路货运的大力发展,使得铁路货运在运输市场中竞争力不足。铁路实行货运组织改革后,铁路总公司作为一个企业,盈利问题变得日益突出,况且现如今铁路货运收费方式存在弊端。在上述种种背景下,建立一套适应货主需求、符合市场经济的铁路全程物流服务价格体系已是当务之急。铁路全程物流服务价格体系的建立,对于完善铁路运输价格体系、提高铁路货运市场竞争力、适应货主多样化市场需求、实现铁路运输的“扭亏为盈”有重要作用。本论文的主要内容为：第一部分：主要介绍本论文的研究背景、研究目的和意义、国内外研究现状、研究理论与方法以及主要研究内容与思路。第二部分：按照货运服务类型及服务对象将铁路货运物流服务类型划分为四类：“门到门”运输服务；“门到门”全程物流服务；供应物流服务；销售物流服务。第三部分：根据第二部分中提到的四种服务类型,分别分析各自的定价方式。第四部分：针对铁路全程物流服务中涉及的服务类型,分别分析其物流成本的构成,并利用作业成本法(ABC法)对成本进行建模。第五部分：结合市场供需状况,在成本模型的基础上,建立相应的价格模型,并进行实例验证。第六部分：为保障铁路全程物流服务价格体系的顺利实施,从数据采集、价格分级管理、内部成本控制等方面提出合理化的建议。