目前实现惯性约束聚变(ICF)点火以中心点火方式为主，流体不稳定性破坏内爆压缩和点火燃烧，对驱动均匀性和靶丸制作提出苛刻要求，是减少实现点火的驱动器能量和降低激光器造价的关键问题。本论文工作从较简化的物理模型出发，在原有LARED-S程序柱球版本的基础上，发展了考虑α粒子加热的直接驱动二维点火模拟程序，进行直接驱动点火靶的一维和二维模拟研究，加深了有关物理规律的认识和物理过程的理解。 论文程序工作主要完成了热核反应和α粒子加热部分程序模块的编制，并解决了直接驱动一维和二维点火模拟中的一些技术问题，所编程序的一维模拟结果与α粒子热传导自相似解很好地相符。对直接驱动ICF内爆点火进行了数值模拟研究。首先，参照美国国家点火装置(NIF)的直接驱动全DT点火靶设计进行一维球内爆点火模拟，对一维点火的物理过程有了较全面的理解，模拟结果与美国直接驱动NIF点火靶设计的一些主要指标符合。其次，对α粒子加热在点火中的作用及点火边缘情况进行了分析研究，表明在点火边缘情况α粒子对中心热斑的加热对能否点火起关键作用，较小驱动能量情况需要靠电子和α粒子对热斑边缘冷DT的烧蚀增大热斑的ρR值，才能实现点火，但点火要求的热斑ρR值在最大压缩之后才达到，流体对外膨胀减慢热斑温度的提高，冷DT密度快速降低严重影响聚变燃烧，轻则聚变增益明显减少，重则不能点火。第三，对减速阶段流体不稳定性进行二维数值模拟研究，结果表明：减速阶段流体不稳定性导致内界面扰动快速增长，破坏对称压缩，产生向中心快速运动的冷尖顶，明显增大了内界面热传导降温作用，热斑体积减小，直接破坏点火热斑的形成，对点火构成威胁，即使点火仍能成功，聚变放能和增益也会明显降低；减速阶段后期，电子热传导和α粒子加热对高阶模扰动增长有明显抑制作用，扰动增长截止波长随电子温度的升高和α粒子加热的增大而逐渐变长；减速阶段扰动模2D＜l＜45有较大的增长；减速阶段初期扰动幅度一般较大，内界面经受一次冲击减速期间，高次谐波被快速激发，非线性作用很强，因温度较低高阶模扰动增长较大，后期烧蚀致稳作用增强，高阶模扰动增长变慢，低阶模扰动增长变快，非线性作用变弱；随着模数l增大，点火失败对应的低阶模扰动幅度明显降低，对于l≥10扰动模，存在与一维对应的点火临界ρR值，而较低阶的扰动模(如l=2，3)热斑二维效应明