桩的荷载传递性状研究工作一直是岩土工作者关心的课题,对桩的荷载传递形成机理进行分析研究尤显重要性。本文对地基承载力的确定及其荷载传递的影响因素进行了探讨。地基承载力与沉降计算是一个较为复杂的问题,考虑的因素较多,因而远比天然地基上的基础沉降计算更为复杂。按“地基基础设计规范”推荐的方法计算,其结果将比实际承载力及沉降量偏大或偏小,原因在于调整计算结果的承载力与沉降计算经验系数的取值上、参数的选取、经验公式的局限性。本文在总结前人计算方法的基础上对单桩的竖向承载力与沉降计算方法进行了分析,主要有弹性理论法、剪切位移法、荷载传递法等,选用了改进模型(以三折线模型为基础),并分析了这几种计算方法的优缺点。本文的研究工作主要集中在桩基荷载的传递机理与单桩竖向受压荷载的分析即桩侧摩阻力发挥、桩身轴力、荷载与沉降特性曲线的影响因素等几个方面上。本文详细分析了单桩承载力形成机理及其影响因素,通过分析单桩荷载传递性状,得到了桩身轴力分布、桩侧摩阻力随时间、荷载、桩土相对位移的分布与发挥情况。以预测桩顶沉降量来确定基桩的桩顶竖向承载力,并与静载荷试验结果进行对比,对于任意沉降值s,本文方法计算所得的桩顶荷载与实测值之间均吻合较好,且收敛速度较快,只须迭代一次便可得到满意的结果。按照本文选用的模型,用西安某办公大楼实例验证,计算的桩顶荷载值与试桩观测值进行比较,结果Q～s曲线较为吻合。而且收敛速度较快。说明本文方法可用于指导工程实践,具有较好的实践价值。