由于我国经济的日益繁荣城市也在不断发展更新,因此对基础设施的需求量也更大。在铺设、维修各类地下管线过程中不仅会引起的地表重复开挖、环境破坏、妨碍交通等问题,而且铺设、维修工作难度大。为解决以上问题我国引进综合管廊工程。但是因为目前我国综合管廊工程仍处于初级阶段,并且综合管廊工程多铺设在建筑密集区安全等级要求高,所以需要对综合管廊工程风险进行全面研究。由于综合管廊工程是“百年工程”,而且是未来城市正常运转的有力保障,因此对综合管廊运营期风险进行研究显得尤为重要。本文主要对综合管廊运营期外部风险进行研究,研究结果如下:(1)通过对现有综合管廊工程以及类似地下工程的分析可知,综合管廊运营期外部风险的特点主要为客观性、隐蔽性、耦合性、持续性、多样性、复杂性等六个方面。(2)本文采取对大量的相关文献进行调查与对综合管廊方面的专家访谈相结合的方法,获得综合管廊运营期外部风险清单。并通过调查总结和数值模拟对综合管廊运营期外部各风险源进一步研究分析,得到综合管廊运营期外部各风险的作用机理以及对综合管廊安全运营的影响规律。(3)由于综合管廊工程复杂且重要,所以通过对现有风险因素赋权法的研究,创建多重组合赋权的风险因素赋权方法。文中通过熵权法、变异系数法、层次分析法的动三种方法对综合管廊运营期外部风险因素进行赋权,并通过有序加权平均算子法对以上三种方法进行处理。最终将熵权法、变异系数法、层次分析法的赋权结果结合起来,获得多重组合权重。因为多重组合权重结合了风险评价过程中各种风险赋权方法的适用性,使得各风险因素的权重更加合理,所以可以提高综合管廊运营期外部风险评价结果的可靠性。(4)文中采用多重组合赋权法结合模糊综合评价,建立基于多重组合赋权的综合管廊运营期外部风险评价模型。并对北京新机场线综合管廊运营期外部风险进行评价,获得新机场线综合管廊运营期外部风险等级。本文为综合管廊运营期外部风险研究提供了参考依据,有助于我国综合管廊的发展。