由于危险品内在性质的特殊性，其储存和运输过程中的任何一个环节发生的事故都会造成相当大的经济损失、环境危害和负面的社会影响。随着工业的发展，危险品的需求量在不断地增长，潜在的危险性也不断增加，使政府和企业陷入极端困难的境地。因此，危险品储存和运输的风险管理与控制问题是政府和企业都极为关注的事情。　　 论文以危险品物流中的储存和运输两个环节为主要研究对象，研究如何减少危险品储存风险、如何通过选择运输路径和运输工具优化运输网络以减少运输事故风险，具体包括以下三个方面的内容。　　 首先研究了危险品储存的风险管理与控制问题。将预防性管理思想引入到危险品储存管理过程中，通过对危险品储存源的识别，应用危险性与可操作性分析方法分析人员失误和工艺偏差所导致的潜在风险，从政府和企业的角度提出了危险品储存安全管理的策略。　　 其次研究了基于运输方式和路径优化的危险品运输风险管理与控制问题。在介绍危险品的各种运输方式和危险品多式联运网络的基础上，对危险品运输的风险进行识别和度量。在给定运输起点和终点以及最大允许运输时间的危险品运输网络中，综合考虑危险品运输过程中运输风险最小和运输成本最小，建立了运输方式和路径最优的数学模型，并给出了模型的求解算法和仿真算例。　　 最后对长江三角洲地区危险品运输风险管理与控制进行了实证分析。以长江三角洲地区的十六个城市构成的危险品运输网络作为研究对象，以危险品运输的成本和风险作为双目标，考虑公路、水陆和铁路的多式联运问题，基于风险最小和成本最小研究了区域内危险品运输方式和路径优化方案，并从政府和企业的角度给出了相关管理对策。