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该文采用F-16飞机的研究方法来研究国产某新型歼击机的人-机系统动力学特性.由人-机系统开环频率响应求出人-机闭环系统达到不稳定边界的临界驾驶员增益,并对人-机系统可能产生驾驶员诱发振荡(PIO)的机理进行了预测.
现代电传操纵飞机横侧向人-机系统动力学特性分析
【摘 要】
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该文采用F-16飞机的研究方法来研究国产某新型歼击机的人-机系统动力学特性.由人-机系统开环频率响应求出人-机闭环系统达到不稳定边界的临界驾驶员增益,并对人-机系统可能产
【机 构】
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北京航空航天大学
【出 处】
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北京航空航天大学
【发表日期】
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2000年期
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