土体在振动荷载作用下的应力应变动力本构关系在土工计算中作用至关重要。实际工程中，土体的变形很复杂，动力荷载比静载更容易使土体发生蠕变、应力松弛、弹性后效等流变特性。土体的动力流变特性将导致建筑物或机器基础在受到振动荷载时在短时间内发生变形或沉降，对于长时间受到振动荷载的路基和桥梁的损害更为严重。在很多情况下，土体受到长时间重力或其它静力作用固结完成以后，当受到动荷载作用时，仍然发生变形，为了考虑这部分变形，需要进行动力流变分析。 本文对岩土介质流变力学模型理论进行了初步的分析和探讨，利用拉普拉斯变换建立四种线性粘弹性模型的本构方程，并据此推导相应的蠕变方程及松弛方程。根据理论推导结果分析了土体在静力与动力荷载条件下的流变特性，并探讨动力流变参数与静力流变参数的相关性。对动荷载下土体的流变力学特性进行了系统总结和分析，探索认识和初步研究土体施加不同振动荷载形式时的应力应变关系。根据线性粘弹性体模型理论，进行室内动三轴试验，将实际土样的试验曲线通过等效线性的数学手段将试验数据整理拟合后获得经验公式，求得不同条件下的动弹模和阻尼比，经验理论公式拟合规律与实测结果吻合较好。最后本文还利用动力荷载下粘弹性体流变特性，建立上部结构与粘弹性土体相互作用的振动模型，利用该模型进行振动分析，并总结了粘弹性体在振动体系中的减振作用。本文研究结果对土的动力流变特性理论研究和工程实际应用都有十分现实的意义。