物流业集交通运输业、仓储业、货运代理业和信息业等为一身,是一种综合性的复合型服务产业,是我国国民经济的重要组成部分,也影响着我国的产业结构。国家“十一五”和“十二五”时期,都将物流业的发展列为重点,指出应该要切实减轻物流企业的税负,促进物流业更好、更快的发展。税收制度对物流业的影响巨大,因此,想要达到发展物流业的目的,首先要解决的问题就是完善当前的税收制度,解决物流业在运输、仓储等环节中发生的重复征税问题,这样才能减少物流企业的成本费用。基于此,国家出台了一项结构性减税措施——“营业税改征增值税”。营业税改征增值税这一政策,是继2009年增值税转型改革之后,又一次重要的结构性减税措施。2012年1月1日,上海作为首个试点地区,开始了“营改增”的路程。“营改增”的初衷是降低税负,减轻企业的负担。对于物流业的小规模纳税人而言,“营改增”的确减少了其税收负担,收到了一定的成效。但是也有相当多的物流企业,却出现了税负上升,业务划分不清,进项抵扣不足,增值税专用发票取得困难等一系列的问题,对很多物流企业造成了巨大的打击,也在一定程度上限制了物流业的发展。“营改增”的推行还需要努力,税制不完善、税率档次过多等都是尚待解决的问题。文章中在对营业税改征增值税的背景、营业税和增值税的区别、物流业的概念等进行分析后,再结合现代物流业的特点,运用文献、调查以及对比分析法,从政策、影响、对策方面,分析“营改增”对物流企业不同方面的具体影响,并发现物流企业“营改增”试点存在的问题,然后提出一些解决的办法,为物流业当前面临的困境和进一步的发展提供了一些建议和对策,希望能为物流企业提供一定的参考和借鉴。