液化石油气作为常见的通过铁路罐车运输的危险货物，具有毒害、易燃、易爆等特性。在运输过程中，一旦发生泄漏，就可能造成中毒、火灾和爆炸事故，危害沿线人员的生命财产安全，并破坏周围环境。因此，研究如何从事故源头和事故后果两方面进行风险分析，来降低液化石油气铁路罐车运输的风险，具有一定现实意义。本文首先概述了国内外危险货物运输风险分析的成果和内容，并探讨和分析多例国内液化石油气铁路运输典型事故，辨识造成事故风险的主要因素，并对这些风险影响因素的危害性进行分析。在此基础上，构建风险评价指标体系，采用模糊层次分析法对指标体系进行评价，得出风险影响因素的重要性排序，从而针对影响程度大的因素提出切合实际的风险减缓措施，从源头进行风险控制。其次，从事故造成的后果方面进行风险分析。论文首先将指标体系中的风险影响因素作为修正因子对液化石油气铁路运输的基本事故概率进行修正，进而建立模型得到LPG泄漏后造成的中毒、火灾和爆炸次生事故的修正概率。确定概率后，从人员伤亡和环境污染两个方面来判断事故后果的严重性。最后，结合实例，应用ALOHA软件对案例中产生的中毒、闪火、VCE和BLEVE事故情景造成的危害区域进行模拟和分析，得出受到不同程度影响的危害区域。并对危害区域内的个别特殊敏感区内的浓度随时间变化的过程进行模拟，在此基础上制定合理的应急救援方案。并采用Google Earth将各个危害区域在事故发生地进行可视化，在此基础上，计算受到不同阀值的危害区域影响的人员面积和环境面积。搜集人口密度数据、环境敏感度系数和不同事故情景下不同距离处的个人死亡概率。建立各种情景的评价模型进行事故后果评价，得到事故发生路段对影响区域造成的个人风险和社会风险的结果。