【摘 要】
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该文宗旨是设计一种新的能适用车辆连续制动工况的减速制动器,并对其设计理论和性能预测进行初步研究.文中研究了液力减速制动器的制动特性及其理论,以及设计的基本思路与方
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该文宗旨是设计一种新的能适用车辆连续制动工况的减速制动器,并对其设计理论和性能预测进行初步研究.文中研究了液力减速制动器的制动特性及其理论,以及设计的基本思路与方法.分析了液力减速制动器设计过程中循环圆内液流的流动,制动时的能量平衡方程式,减速器充放油过程以及减速器空转时的空气鼓风损失问题.将流体一元束流理论和相似原理用于减速制动器的设计和参数选取,以实现液力减速制动器设计的规律化和通用化.文中建立了液力减速制动器的设计模型,制动性能理论分析模型以及减速器充放油和空气鼓风损失数学模型.通过实验,比较了理论计算数据和实验数据之间的吻合程度,对实验误差和理论计算误差进行了定性分析.并利用实验进一步验证了液力减速制动器设计理论和制动性能理论的合理性和正确性.
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