我国宏观经济增速的放缓导致铁路货运量持续下滑,铁路运力出现富余,需要开辟新的货源。与此同时,社会对于小件货物、快递包裹的运输需求日益增长。中国铁路总公司在2014年重新启动零担货物运输业务,进军零担货物运输市场。我国铁路集装箱自2003年组建中铁集装箱运输责任有限公司之后得到了很快地发展,但发送量较少,仍然处于起步阶段。发展零担货物铁路集装箱化运输,就是将普通铁路零担货物与铁路集装箱运输的优势结合起来,通过铁路集装箱运输零担货物,同时集装箱的应用也能够促进零担货物的多式联运和全程物流服务。本文围绕着零担货物铁路集装箱化运输的可行性、模式、设施设备、经营网络、拼箱模型和经济性展开了研究,主要内容包括：(1)对零担货物和铁路集装箱运输的特点、现状和发展趋势进行了研究,分析了零担货物铁路集装箱化运输的可行性和优势。分析了适合铁路集装箱运输的零担货物种类。(2)对集装箱箱型进行研究,提出了新型集装箱的概念和设计原则。根据“大箱套小箱”的思路设计了新型集装箱的箱型和尺寸。对于“整箱-拼箱”模式的优势、思路和原则进行了阐述。将新型集装箱分为不同等级,量化了每一级集装箱的装载能力和装载范围。(3)新型集装箱的运输需要通过专门的经营网络,根据铁路集装箱运输现有机构节点的情况和经营网络的布局原则,设计出铁路集装箱中心站、地区分拨中心和办理点的三级网络结构,对于不同机构节点的运输设备、装卸设备和其他设备进行了分析。(4)对于不同的机构节点之间零担货物集装箱的运输方式进行了分析。由于作业地点、拼箱依据、装车依据的不同,新型集装箱的拼箱、装车过程有多种方式,论文研究了三种主要的集散方式,并通过比较作业量选择了最优的方式。(5)提出模型假设和变量定义,建立拼箱方案的数学模型,通过模型求解最佳方案.通过算例来证明“整箱-拼箱”模式和拼箱方案的优势。(6)分析了普通铁路零担货物运输的定价方式、价格的构成和价格的水平,制定了零担货物铁路集装箱化运输的定价原则。从运输价格、运输效率和运输质量三个角度分析了两种运输方式的经济性,最终得出零担货物铁路集装箱化运输具有更好的经济性的结论。