逆作法是近几年发展起来一项新兴的基坑支护技术,由于其自身的突出优点,因此在高层建筑的地下室或地铁工程的地下车站施工中得到了较多的应用。盾构法是城市地铁区间隧道暗挖施工的一种专用技术,在地铁施工中发挥着重要作用,作为盾构机始发和到达的必要组成部分,盾构竖井施工工艺是一项影响整个地铁施工周期和工程安全的控制性工程,因而受到工程师的广泛重视,选择一种切实可行、安全高效的盾构竖井施工技术,对于实际工程而言有着特别重要的作用。本文以广州市轨道交通二、八号线延长线某工程中盾构始发井的逆作法施工为工程背景,针对该盾构始发井施工过程的重要工序,根据基坑计算理论方法对逆作法施工的相关问题进行了研究,通过建立多工况分析模型,并采用相关计算软件,对基坑的变形和受力情况进行了计算分析,结合施工过程中获取的监测数据,对比分析了基坑支护结构的理论计算和实际变形和受力的监测结果,得到了相应的研究结论,通过计算分析竖井主体结构施工关键工艺的结构安全性,从而论证了逆作法在盾构竖井工程中应用的可行性。本文计算分析结果的正确性得到了相关实际工程的实践验证,有关结果对类似工程具有一定的参考价值。