斜拉索是小阻尼柔性结构,在风、雨荷载,在桥面、桥塔的振动作用下,或是在上述因素的共同作用下会发生各种不同机制的振动,容易造成斜拉索的损坏和严重的突发事故,因此目前大跨度斜拉桥斜拉索的振动控制已成为桥梁工程领域研究的热点。采用在斜拉索上安装机械阻尼器的方法可以有效的减小斜拉索的振动。由于斜拉索的柔性,在斜拉索的振动过程中阻尼器与斜拉索发生相互耦合作用,这种相互耦合作用可能改变阻尼器的出力特性。本文主要为了研究阻尼器与斜拉索耦合作用而进行了相关试验研究,主要研究内容如下:首先,完成了五个阻尼器的动力性能试验,并对试验结果进行了分析;根据试验结果优化拟合了粘滞阻尼器和磁流变阻尼器各自阻尼力力学模型的参数,并将优化拟合结果与试验结果进行了比较分析。其次,设计完成了粘滞阻尼器和磁流变阻尼器分别与弹簧串联的试验,将阻尼器与弹簧串联系统试验结果与阻尼器性能试验结果进行了比较分析,分析了串联弹簧刚度对串联系统阻尼力位移曲线的影响;建立了阻尼器与弹簧串联系统理论计算模型,并将理论计算结果和相应试验结果进行了对比分析。最后,进行了将小型粘滞阻尼器安装在模型斜拉索不同位置处的斜拉索-粘滞阻尼器控制体系的被动控制试验研究,并对试验结果进行了分析,比较了在斜拉索两个不同位置处安装粘滞阻尼器时的控制效果;并对在斜拉索两个不同位置处安装粘滞阻尼器时的粘滞阻尼器与斜拉索耦合作用试验结果曲线进行了对比分析研究。