疲劳耐久性分析是汽车开发设计过程中的重要环节。基于CAE的虚拟疲劳分析能在样车(部件)生产前使设计合理成熟,在设计阶段预测潜在的疲劳失效问题,从而缩短开发周期,减少研发成本。以某微型车白车身为研究对象,结合多体动力学、有限元法和疲劳强度理论对其进行了疲劳寿命仿真分析。建立白车身的有限元模型,通过有限元分析与试验研究,确定了车身结构的刚度特性。试验和分析结果的对比表明,二者吻合较好,验证了有限元模型可用于进一步分析。采用谐波叠加法生成C级随机路面信号,并与分级标准路面进行比较。随机路面信号功率谱与标准规定一致,可作为整车仿真的激励信号。建立整车七自由度模型,通过多体动力学模型仿真模拟整车在C级路面激励下的运动状态,提取车身与悬架连接位置的载荷历程。采用惯性释放方法得到车身的应力响应因子,利用准静态法计算车身在动载荷下的应力时间历程。基于S-N法对车身进行疲劳寿命仿真分析,估算得到该型车在C级路面上行驶时的结构疲劳寿命,为试验和优化设计提供了指导。