在旧桥加固方法中，增大截面法加固技术简单、施工方便，在一定条件下可以结合进行桥面改造或拱上填料更换实施，能满足承载力和耐久性提高的要求。但是目前增大截面法加固桥梁构件的设计计算方法存在着不足，故而有必要深入研究增大截面加固技术的设计计算方法。全文主要包括以下内容： 通过分析增大截面法加固桥梁受弯构件的受压区的原理，考虑加固后钢筋混凝土受弯构件存在着分阶段受力的特点，提出了增大截面法受压区加固钢筋混凝土受弯构件的相对界限高度系数ξ<,b>可按照现行设计规范JTG D62-2004的规定值计算；同时对新增混凝土高度进行了分析，得到了原截面高度与加固后截面高度比h<,1>/h<,2>要大于0．8。 通过分析增大截面法受拉区加固钢筋混凝土受弯构件的特点，提出了增大截面法受拉区加固钢筋混凝土受弯构件的相对界限高度系数ξ<,b>简化公式；同时提出了新增钢筋最小加固量和最大加固量的的计算公式。 理论分析了增大截面法加固钢筋混凝土偏心受压构件的受力特性，研究了双侧、单侧加固后的大小偏心受压构件的判别条件，同时提出了增大截面法双侧、单侧加固钢筋混凝土偏心受压构件的极限承载能力计算简化公式。 对增大截面法受压区加固钢筋混凝土受弯构件中的新增混凝土收缩徐变进行了研究，并得到新增混凝土收缩作用的计算方法。