确定航道通过能力,是进行航道设计与规划,确定航道建设规模及实现航道扩建的重要依据。但是传统的内河航道通过能力预测通常用人工方式直接计算,既耗费时间又容易出现偏差,内河航道的设计通过量经常与实际使用需求不符,航道经常需重新建设以进行修正,造成巨大的社会资源浪费。若采用计算机来对内河运输状态进行仿真,让计算机来模拟出现的各种随机情况,并最终计算出航道通过能力,将大大节约时间成本,提高计算精度。因此,本论文从实际可行性出发,提出了基于仿真的航道通过能力分析,对以往关于内河航道的各种航道通过能力算式进行了综合比较及分析,并提出了计算模式的改进。本文在系统分析的基础上,确定了航道有效长度、宽度、船舶吨位、船舶长度、各类船型比例、船舶安全距离、平均作业天数等,运用离散事件系统仿真的理论,建立了航道通过能力仿真计算模型,并运用仿真软件Promodel进行建模实现。最后,本文以上海市苏申内港线为研究案例,建立了航道通过能力计算的仿真模型,并对仿真结果进行分析与应用,进一步验证了内河航道通过能力计算方法和算式的可行性与有效性。