铁路运输人身损害赔偿案件的数量近些年来呈逐年上升趋势,在审判实践中,由于相关法律法规、行政规章内容陈旧、观念滞后、行政保护色彩浓厚,特别是《铁路法》第五十八条和《铁路交通事故处理条例》对铁路运输企业免责事由的规定与《民法通则》确定的特殊侵权归责的无过错责任原则存在一定冲突;对限额赔偿的规定过于笼统、原则,具体的赔偿计算标准和赔偿范围很不明确,且没有考虑到我国幅员辽阔、各地区经济发展水平差异很大的实际情况,简单地规定人身损害赔偿的上限一律为15万元,给审判实践中具体案件的审理带来很多困惑,也令因铁路交通事故致伤致残甚至死亡的受害人和家属难以接受。因此,本文对在铁路运输人身损害赔偿案件中如何正确地界定责任,正确适用限额赔偿等问题进行了探讨。　　本文共分为四个部分：　　第一部分是铁路运输人身损害赔偿法律制度概述。对与铁路运输人身损害赔偿有关的概念和相关制度作了介绍。　　第二部分是铁路运输人身损害赔偿立法的基本情况。对自1979年以来我国铁路运输人身损害赔偿的相关法律法规进行了回顾和梳理,从1979年的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路旅客运输损害赔偿规定》、最高法《关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》到最新颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》。总结了铁路运输人身损害赔偿立法演变的特点和规律;　　第三部分是铁路运输人身损害赔偿面临的制度困境。分别从九个方面进行了阐述,一是对铁路运输人身损害赔偿案件法律适用的思考;二是对铁路运输企业免责事由规定的评析;三是铁路危险责任限额赔偿的立法局限和适用范围;四是《事故条例》在人身损害赔偿制度方面存在的缺陷;五是铁路交通事故的责任认定;六是旅客产生人身损害赔偿时的请求权竞合;七是因第三人原因造成旅客及路外人身伤亡时的责任承担;八是铁路运输人身损害赔偿案件诉讼主体的确定;九是受害人请求精神损害赔偿应否支持。　　第四部分是完善铁路运输人身赔偿制度的对策与立法建议。分别从借鉴各国成功经验,进一步明确和严格无过错责任的承担;完善有关限额赔偿的各项规定;由保险公司承办铁路旅客意外伤害保险;厚植社会保障,健全补偿机制等方面进行了阐述。