在软土地基上修建的公路或桥梁等结构物常常因为软土的复杂工程特性出现各种工程病害。在桥头路基荷载的作用下,地基发生沉降,软土会发生一定的侧向变形。若下卧软土深厚,软土地基的沉降和侧向变形将十分显著。桥头段路基下卧软土的侧向变形对坡脚外一定范围的软土产生推挤,使这部分的软土产生移动,软土的移动将不可避免地对近台墩桩产生近河心水平荷载。近河心水平荷载对桩基的水平位移和弯曲变形影响很大,过大的近河心水平荷载将导致近台墩桩基明显的挠曲变形,甚至引发桩基或桥梁结构的破坏。针对以上问题,本文以浙江某高速公路为背景,对桥梁近台墩桩的位移问题进行了研究和探讨。本文首先根据各种文献资料,主要就软土侧向变形对近台墩桩的侧向变形影响研究现状进行分析,总结了目前包括软土侧向变形引起的桩身土压力研究、软土侧向变形对桩身影响的试验研究和有限元分析等方面的研究成果。然后对侧向变形土体常见的几种位移模式进行总结,对近台墩桩的变形机理进行分析,对不同模式下桩侧压力的产生机理进行阐述。其次,本文以甬台温高速公路温州段具体工程为背景,采用现场试验的方法,初步搞清了近台墩桩位移问题的产生机理和各种影响因素,可供工程设计和施工控制作参考。最后,采用二维有限元程序,对路堤堆载引起相邻桩土侧向变形效应进行了较详细的分析,重点考察了桩身几何条件、土层性质、堆载高度、挡土桩等因素对相邻桥台桩的侧向影响,通过与实际工程监测结果对比,得出了一些相关结论,可供工程设计参考。