汽车发展过程中,电动汽车凭借其绿色环保、结构简单、实用性强、能源使用率高等优势越来越受到人们的重视。驱动桥作为汽车的重要承载件以及动力传动系统的重要组成部分,需要承受复杂的工作载荷,同时由于驱动桥桥壳长期负载、磨损等会发生诸多失效形式,因此驱动桥需要满足一定的刚度、强度及疲劳性能要求。半浮式驱动桥在电动汽车上使用广泛,本文以半浮式半轴结构驱动桥为研究对象,进行驱动桥刚度、强度及疲劳性能研究,完成的主要工作如下:(1)根据企业提供的某款半浮式半轴结构整体式驱动桥的设计图纸,利用CATIA软件建立驱动桥桥壳、半轴、悬架、双级主减速器等的三维模型,并在CATIA装配设计模块中进行零件的装配。(2)依据半浮式半轴结构驱动桥实际受力特征,考虑后悬架系统部件的影响,对驱动桥桥壳和半浮式半轴进行理论受力分析。(3)对驱动桥桥壳和半轴进行有限元静力学分析。基于理论受力分析结果,运用有限元软件对驱动桥桥壳进行典型工况下的静力学仿真分析,对半浮式半轴进行四种典型工况和静扭强度仿真分析。仿真结果表明,驱动桥桥壳及半浮式半轴的强度和刚度是满足设计要求的。(4)基于静力学仿真分析结果,结合驱动桥桥壳的疲劳载荷谱和修正后桥壳的S-N曲线进行驱动桥桥壳疲劳寿命理论预测。运用ANSYS Workbench中Fatigue Tool模块对驱动桥桥壳和半浮式半轴进行疲劳寿命仿真分析,仿真结果表明桥壳和半轴的疲劳寿命满足相关要求。