近年来,由于我国的高速公路路面建设工作发展迅速,因此路网的养护维修工作日益增加。具体主要表现在:大多数早期建成的高速公路路面已经达到或者接近道路的设计服务年限,亟待改建或者进行翻修;一部分刚刚建成的高速公路路面也会由于人为因素、地理因素等原因导致高速公路路面出现不同状况的破坏类型。从深入角度来看我国的高速公路路面管理系统得研究才算得上是刚刚起步。日后,高速公路路面建设的重心肯定会一步步由新建高速公路路面变成对高速公路路面进行养护。这时,高速公路路面管理系统的重要性就被体现出来。首先,本文根据实测数据对浙江省高速公路的路网状况及路面结构类型分类进行了分析。分别介绍了浙江省高速公路网内交通荷载的车型分布状况以及轴载谱的组成。同时,对浙江省高速公路路面的结构类型进行了整理总结。其次,选择灰色预测作为高速公路路面使用性能指标的预测模型。对灰色理论的适用性进行了探讨,同时建立了GM(1,1)模型并进行了分析验证。通过路面破损状况指数PCI、路面平整度标准差σ和路面强度SSI三项路面使用性能评价指标分别对浙江省5种典型结构进行预测,得到路面使用性能评价指标随累计标准轴次的变化规律。分析了新模型与原有模型见产生差异的原因。然后,对高速公路路面养护决策的流程进行了探讨。提出了新的划分单元的方法。制定了路面使用性能指标的评定标准及养护目标。根据具体的路段的实际情况制定了养护标准、维修对策以及每种维修对策的造价与效果。并选用0-1整数规划作为优化决策模型,对0-1整数规划的两种形式进行了分析对比。并且对0-1整数规划的两种形式分别进行了算例分析。通过对两个模式得到的结果的对比,得到了两种模式分别得适用范围以及优缺点。最后,利用GUI软件制作了0-1整数规划程序,并介绍了程序的总体设计思路以及使用说明。通过此程序可以对输入的养护单元进行两种不同模式的整数规划,通过输出键输出最终规划结果。