本文利用了传热学、摩擦学和机械设计等理论,用有限元和理论分析相结合的方法,建立了多级齿轮传热系统的生热模型。根据实际工作情况提出了齿轮箱在热分析时边界条件的计算方法。求出了齿轮箱及其内部传动部件在稳态情况下的温度场分布并且利用迭代的方法计算出了其出油口润滑油的温度。为齿轮箱结构及其润滑系统的设计提供了有效的依据和数据。齿轮箱是机械传动系统的重要传动部件。它的内部通常有多对高速齿轮啮合传动。采用喷油润滑。为了迅速排油从而使传动部件散发的热量及时地被润滑油吸收带走,地步预置一个排油口。齿轮箱出油口温度是油气分离器、润滑油冷却器以及内部传动部件润滑系统设计所需的重要参数。本文利用开发的软件对其发热过程和热分析边界条件进行了计算并对其进行热分析。求出了齿轮箱及其内部传动部件的温度场分布,并对其出油口温度进行了计算。本文主要工作如下：1.计算各种型号的润滑油在温度改变时候的物理性质。对于已知温度曲线的润滑油采用基本公式进行计算；对于未知润滑油性质随温度变化曲线的润滑油,采用数值方法对离散数据进行拟合,计算出其随温度变化曲线后进行计算。2.从齿轮和轴承的生热机理出发,计算出传动部件的生热量。3.运用传热学原理,建立传动部件在高速旋转和喷油润滑条件下边界条件的计算模型。4.运用传热学原理,建立起齿轮箱内壁和外壁的边界条件计算模型。5.利用有限元计算软件ANSYS对齿轮箱整体进行热分析计算,求出其内部传动部件和箱体的温度场分布。6.基于VC++和ANSYS接口技术开发多级齿轮传动系统热分析软件,实现了与ANSYS的集成。