车架是太阳能电动车的重要组成部分，根据课题要求，论文首先对选题背景、要求进行了分析，提出了太阳能电动车车架的初步设计方案，包括车架类型的确定、选材、主要结构尺寸定义以及连接方式的选择等。利用UG软件对车架进行三维实体建模并在此基础上利用ANSYS软件对其进行有限元分析。在施加相应载荷、约束后以梁单元对模型进行单元划分，形成了车架有限元计算模型。在此模型的基础上首先进行了静态性能分析，得到了车架在静态工况下的应力分布及变形情况。通过建立太阳能电动车车架的动态有限元模型，分析了车架的模态和响应等动态性能，分别讨论了车架前十阶固有频率和振型。根据理论分析结果可知，原先提出的设计方案中太阳能电动车车架强度、刚度偏大，因此论文以重量为目标函数对太阳能电动车车架进行了优化设计。考虑到太阳能电动车车架的连接形式采用新型的胶焊技术，为了验证其特性，论文又详细分析了胶焊技术和点焊技术相比在应力分布方面的优势，据此形成的车架结构达到了原设计指标的要求。