离合器是汽车传动系统中重要的组成部分,其保证汽车平稳起步、使传动系换档时工作平稳的同时防止系统过载。膜片弹簧是膜片弹簧离合器中重要的压紧元件,具有良好的非线性特性,起压紧摩擦副和分离机构作用,其设计的优劣直接影响汽车离合器的工作性能。本文研究了膜片弹簧的有限元分析、运动仿真和其结构参数的优化。首先对某公司生产的膜片弹簧进行三维建模,并在Hypermesh软件中进行六面体网格划分；用ANSYS/LS-DYNA软件,对膜片弹簧进行隐式-显式求解；对膜片弹簧大端施加预载荷之后,模拟膜片弹簧小端加载的运动仿真,验证了该膜片弹簧未超过屈服极限且满足设计的强度要求,并证明了预载荷可以有效的减少内应力。然后在ADAMS软件中建立膜片弹簧离合器盖总成的刚柔混合模型,通过对离合器盖总成的虚拟运动仿真,进一步验证了膜片弹簧设计的合理性,并为优化做出了一定的理论基础。最后运用均匀优化的方法,对膜片弹簧的结构进行离散优化,提高膜片弹簧的工作性能。