随着我国城市化进程日益加快,许多城市出现了交通拥堵现象,北京、上海、杭州等大中城市尤为普遍,开发地下空间、发展城市地铁已成为许多城市解决交通拥堵问题的首选。国内外许多地铁车站或规划的地铁车站处于地震高发地带,一旦发生震害,修复困难、代价极大。因此,开展地铁等地下结构地震响应和抗震研究的工作意义重大。本文采用离心机振动台模型试验来研究饱和砂土地基中地铁车站的地震响应规律和破坏形式,主要研究工作包括以下几个方面：(1)为实现在离心机振动台模型试验中再现地铁车站地震破坏过程的目的,在总结国内外相关学者研究的基础上,开展了一系列低强度微粒混凝土配制试验。试验结果表明,微粒混凝土的强度与配合比、砂砾级配、水泥标号和龄期有关,通过调整配合比、砂砾级配和减水剂的加量可以配制出满足要求的低强度微粒混凝土。(2)针对土工离心模型试验模型地基的饱和,设计研制了真空饱和系统。该套饱和系统不仅弥补了常规饱和装置饱和空间小的不足,满足土工离心模型试验中饱和模型地基特定真空度的要求,而且可以精确地控制饱和流体流速,保证饱和质量。(3)设计地铁车站浇筑模板并浇筑微型地铁车站模型。利用两种不同强度的微粒混凝土制作了2个地铁车站模型,实现了地震作用下的破坏性试验和非破坏性试验。(4)开展了饱和砂土地基中地铁车站的破坏性和非破坏性两种试验,研究了饱和砂土地基中地铁车站的地震响应规律和破坏形式,模型地基土体中的加速度、孔压、土压力响应规律,探讨了地铁车站地震破坏的机理。