跨海悬索桥作为典型的跨海桥梁,是极其重要的交通枢纽,需要防止风险事故的发生,但是跨海悬索桥往往暴露于复杂的海洋环境中,时常出现大风天气,故风灾对于跨海悬索桥是一个非常重要的潜在风险,同时地震破坏性巨大,会对悬索桥产生巨大的威胁,因此为了防范这两种灾害对悬索桥的影响,避免造成巨大的经济损失和生命安全损失,在悬索桥运营期内对其在风灾和地震作用下的风险进行评估具有重要的意义。本文利用贝叶斯网络能够很好结合结构损伤概率定量分析和结构损伤后果定性分析的特点,提出一种基于贝叶斯网络的悬索桥风险评估方法,并以伶仃洋大桥为研究对象,对该方法进行应用性研究。提出一种基于贝叶斯网络的风险评估方法。确定悬索桥风险评估中的风险为风灾和地震,根据悬索桥风险评估准则,划分风险发生概率等级和结构损伤状态,基于响应面法结合JC法计算悬索桥结构在灾害作用下的失效概率,再利用贝叶斯网络分析悬索桥全桥失效概率,从而评估悬索桥在灾害作用下的风险水平。建立桥梁有限元模型,并根据动力特性分析验证模型的准确性。根据灾害发生概率,选取具有代表性的风灾和地震灾害,利用线性滤波法拟合桥位处脉动风,通过人工拟合地震波的方法拟合桥位处地震波,并通过最小二乘法对地震波进行基线调整,确定桥位处风灾和地震灾害荷载。确定悬索桥风险评估中关键构件,并明确了各构件损伤状态所对应的全桥损伤状态。根据桥梁灾害荷载作用响应分析,依据桥梁构件响应较大的位置,选取桥塔、桥墩、主梁、吊杆和主缆各个部件的关键构件作为桥梁全桥风险评估的关键构件,并划分其损伤指标。依托伶仃洋大桥工程风险评估,验证本文提出的基于贝叶斯网络的悬索桥风险评估方法的适用性。利用桥梁现有工程场地安全性评价数据,对该桥在全生命周期内发生风灾和不同超越概率地震的灾害组合风险概率进行了综合评估,验证了本文所提出的多灾害风险评估框架的适用性,可为跨海悬索桥多灾害风险评估提供参考。