【摘 要】
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该文结合该桥现状评定试验开展以下方面研究工作:通过静力试验,研究了四种荷载工况下主梁、桥塔的变形及内力分布情况.对频率法间接测试索力的精度进行了讨论,编制了求解索力
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该文结合该桥现状评定试验开展以下方面研究工作:通过静力试验,研究了四种荷载工况下主梁、桥塔的变形及内力分布情况.对频率法间接测试索力的精度进行了讨论,编制了求解索力的有限元程序,继而提出了两端带减振器拉索索力计算的简化公式.通过初步分析来整体把握内肋裂缝产生的主要原因,继而采用空间有限元法对塔、梁、墩固结处进行局部应力分析,以证实索力偏大是裂缝产生最直接原因.并提出通过调索来整治裂缝分析中对索力总调整前索力测试值及调索张拉设计值精度进行了讨论.采用单梁式空间模型对该桥进行了自振特性的分析,并与环境振动测试结果对比.根据振动测试获取的有关动力特性的信息,引入若干假定及简化方法,对该桥局部及整体刚度退化情况作了分析,在实桥上探讨了用动力法进行结构损伤诊断的可行性.
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