904型拖拉机是东风农机集团一款比较成熟的产品，该机底盘在设计之初就留有设计余量，为新机型的开发做了准备。在长期的使用过程中发现，该机底盘整体结构强度较好，因此希望在其基础上开发1254型拖拉机底盘。为降低设计风险，先应用有限元分析方法对904型拖拉机底盘进行校核计算，找出底盘设计中的薄弱环节并提出改进方案。在此基础上，提出1254型拖拉机底盘的设计方案，并再次进行有限元校核计算，以确保设计方案的可靠性。　　 1254型拖拉机底盘的设计方案高度继承了904型拖拉机底盘中的零件，仅重新设计了前托架与后桥壳体，提高了不同功率段拖拉机零件的通用性和互换性，有利于企业系列化生产。对1254型拖拉机底盘的校核分析中，在考察各零部件结构强度的基础上，首次提出了接触面压力的评价指标，考察不同零件之间接触面上的压力分布，对零件之间连接刚度的影响。本文主要研究内容:　　 根据904型拖拉机底盘的结构组成，利用SolidWorks软件建立拖拉机底盘的几何模型，利用专业的前处理软件Hypermesh对几何模型进行网格划分，得到有限元模型。参照国外拖拉机企业试验方法，确定了本次计算的七个计算工况，模拟拖拉机在现实工作中可能遇到各种恶劣情况，可有效评估拖拉机底盘的结构强度是否满足设计要求，利用ANSYS软件对有限元模型进行了结构强度分析，得到底盘各零件的应力分布云图，找出了底盘各零部件的结构薄弱处，对应力集中比较严重零部件（包括前托架、离合器壳、最终传动壳体）进行结构改进，改进后的底盘的整体刚度得到提升。　　 使用与904型拖拉机底盘分析计算中类似的计算工况，对1254型拖拉机底盘进行分析验证，通过分析应力云图，发现1254型拖拉机的后桥壳存在应力集中现象，并给出了改进方案，改进后应力集中情况有所改善;发现后桥壳与离合器壳之间的连接刚度较差，相应地提出了2种改进方案。通过比较改进后的接触压应力分布情况，得出改进方案1的可行性更高。