随着经济全球化的迅速推进,以及国家地区间自由贸易区的商定,国际贸易得到前所未有的发展。据统计,海洋运输承担了 80%以上的国际贸易。每个沿海国家都非常重视海洋运输业的发展,力争在海运业占有一席之地。特别是随着船舶向大型化、专业化的方向发展。与海运业相配套的港口码头规模也正趋于大型化、专业化。每个港口水域有其自身的特点,我们须建立综合安全评价模型对该水域进行综合评价,以得出港口水域的安全度,进而提出相应的风险控制措施。本文针对该特定水域以及结合相关研究,首先对大连长兴岛北岸作业区水域进行了基础资料介绍,包括水域的自然条件和具体的港区情况;其次,依据相关参考文献,结合专家访谈给出的指导建议筛选重点风险要素,从人、船、环境、管理四个方面建立了水域通航安全评价指标体系,并对指标体系相应元素标准的确定进行分析;然后建立层次分析(AHP)集对分析模型,求取该水域评价指标权重,以及对该水域进行通航综合安全评价。在评价过程中,对能够获取数据的指标,采用定量的方法进行等级标准量化;对于无法获取数据的指标,从定性角度结合专家调查进行等级标准量化。接着,依据大连长兴岛北岸作业区水域实际情况,对10万吨级船舶通航水域和30万吨级船舶通航水域分别进行综合安全评价,得出相应的评价结果"较安全"。最终,可以得出大连长兴岛北岸作业区水域通航综合安全评价的结果是"较安全"。通过分析模型计算得出的结果,提出针对该水域提高通航安全的保障措施和意见。力求船舶在该水域的航行安全,避免意外事故的发生。