进入21世纪以来，全世界人口数量不断增加，经济水平飞速发展，传统能源使用量随之增大。进而导致传统能源储备急剧下降，全球气候变暖，生态恶化等一系列问题。各国开始将目光投入到具有成本低、污染小、可再生的新能源市场上，新能源行业在发展中迎来崭新的机遇。而创新能力是一个公司经济发展的核心力量，创新能力强弱又主要表现为创新效率的高低。因此对新能源企业技术创新效率水平高低的研究，以及行业内部公司间技术创新效率差异变化趋势的研究便具有现实意义。
　　首先，文章对国内外关于技术创新效率收敛性的研究进行了文献综述，并在此基础上梳理清楚了本文的研究结构以及理论框架。其次，对于本文研究中，所需要用到的核心概念：新能源企业以及技术创新效率收敛性进行了界定；并对创新效率理论以及收敛性理论基础进行了清晰的描述。再次，以我国78家新能源上市公司为样本，通过构建非径向、非角度的DEA-RAM模型，对其技术创新效率进行了测算。然后，对78家新能源企业的技术创新效率依次进行δ收敛性检验、绝对β收敛性检验、以及条件β收敛性检验。最后，根据研究结果，得出相应管理启示。
　　实证研究结果表明：新能源企业技术创新效率整体水平不高，仍然具有较大的发展空间；全国以及东部范围内的新能源企业，技术创新效率δ收敛性不显著，但存在绝对β收敛以及条件β收敛。并且企业规模、区域知识存量将对新能源企业技术创新效率实际增长率产生显著促进作用，而股权集中度则会产生显著负向影响；中部范围内的新能源企业，技术创新效率δ收敛性以及绝对β收敛性并不显著，而条件β收敛性显著。但企业规模、股权集中度以及区域知识存量并未对中部范围内的新能源企业技术创新效率产生明显影响；西部范围内的新能源企业δ、绝对β以及条件β收敛均不显著。最后，文章认为应从抑制新能源企业产能过剩、适度提升新能源企业规模、优化新能源企业股权集中度、注重新能源行业创新型人才培养等四方面提升技术创新效率实际增长率，促进新能源行业技术创新效率平稳向前发展。