步进频率连续波探地雷达(SFCW-GPR)为地表浅埋小目标的探测提供了一种安全、快速的手段,目前在该领域备受关注。因采用了连续波体制而存在的严重耦合干扰已成为SFCW-GPR面临的突出问题,耦合干扰的存在严重影响了SFCW-GPR的系统性能。本文以某车载SFCW-GPR为研究对象,针对系统耦合抑制技术展开深入研究。本文首先从耦合的起因和特性分析出发,论述了其对SFCW-GPR系统探测性能的影响。根据SFCW-GPR系统的特点,采用了基于CST电磁仿真软件的仿真模型进行耦合仿真分析,并在此基础上提出了基于改善收发天线隔离度的耦合抑制方法。仿真分析和实验结果表明该方法可以较大程度上减小收发天线间的直接耦合干扰,防止接收机前端饱和。然后,详细研究了基于平均对消的耦合抑制方法。基于耦合对消数据获取方式的不同,分别提出了回波域对消法和图像域对消法。实验结果证实上述两种方法都能获得较好的耦合抑制效果,但也都存在有耦合残留问题。接着,在详细分析上述方法特点的基础上,进一步提出了回波域加图像域对消的耦合抑制方法。该方法继承了回波域对消法和图像域对消法的优点,弥补了各自的不足。文中详细介绍了回波域加图像域对消法的实现流程、耦合抑制效果及其应用条件,并通过实测数据检验了耦合抑制效果。最后,结合改善收发天线隔离度和对消法的特点,设计了抑制耦合干扰的中频耦合对消模块。内容包括对消法在系统工程应用中的总体方案、中频对消模块的方案设计与逻辑实现,以及耦合对消信号的幅度和相位偏差对模块耦合抑制效果的影响分析,并对模块进行了性能测试。本文研究的耦合对消方案在某探地雷达中获得了成功应用。