2008年,随着动车组在首条高速铁路客运专线京津线的投入使用,我国铁路事业进入了高铁时代。目前,我国运行的CRH系列动车组有1型、2型、3型和5型,同时自主研发的CRH6型动车组也已下线。为了实现面向多样需求的高速列车的快速定制,国家提出了搭建高速列车设计制造一体化平台。动车组转向架构架是承受和传递各种力的关键部位,其结构形式已经形成了系列化,本论文对构架搭建参数化建模系统,可以有效的缩短产品设计研发周期以及改善产品设计质量,具有重要的工程意义和学术价值。本文在总结分析现有动车组转向架构架结构特点的基础上,利用模块化设计的思想,将构架分解为侧梁和横梁两个模块,分别对其结构控制参数进行提取和描述。以基于Visual Basic6.0编程环境下的CATIA二次开发方法,结合实体造型技术,用参数驱动法来实现构架的参数化建模。同时,围绕VB数据库访问技术和交互式界面的开发技术,为参数化建模系统建立了操作风格简单、流程清晰的交互式窗口。本文搭建的参数化建模系统将装配的约束类型封装在程序内部,只需要人工输入装配尺寸就可以实现零部件的自动装配。参数化建模一般应用在优化技术上,因此,在论文的最后以参数化建模CAD系统创建CRH6动车转向架构架主体,附上各类吊座后得到构架的整体结构模型,按照UIC615-4和EN13749标准确定加载工况,对构架进行尺寸优化设计并对优化后结构进行疲劳强度校核。将优化后的参数反馈回参数化建模系统中,指导模型的重新生成。