在汽车生产过程中,高强度钢板的广泛使用有益于汽车轻量化,但同时会造成汽车冲压模具的严重磨损,降低其使用寿命。冲压模具的磨损会导致零件的精度下降甚至产生凹陷、毛边等缺陷,给企业带来经济损失。激光熔覆Ni-Cr-B-Si-C合金可以有效改善这些问题。因此,本研究采用激光熔覆的方法在Cr12Mo V模具钢表面制备了Ni基合金耐磨涂层,通过优化涂层成分和工艺参数来提高涂层的综合力学性能,并重点对激光熔覆Ni基合金耐磨涂层的微观组织进行了系统的表征,期望对提高汽车模具耐磨性的微观理论提供指导。主要的研究结果如下:首先研究了激光工艺参数对Ni45合金涂层表面质量、稀释率和硬度的影响,为整体实验选定合适的工艺参数。综合考虑涂层质量,最终确定的实验参数为:激光功率（P）:2200 W,扫描速度（V_s）:5 mm/s,送粉速率（V_p）:15 g/min。在确定激光熔覆工艺参数基的的础上,制备了以Cr12Mo V模具钢为基板的Ni基涂层,优化了在Ni45粉末中添加Cr₃C₂:Ti:Nb的摩尔比。实验表明随着Cr₃C₂加入量的增加,涂层硬度升高,当（Cr₃C₂:Ti:Nb）_mol=4:1:1时,该涂层的平均显微硬度最高,达564.8 HV_0.2,涂层物相主要为γ-Ni、Cr₇C₃型组织、（Ti,Nb）C、Cr₂₃C₆、Ni₃B、Cr B和极少量未分解的Cr₃C₂,此时,（Ti,Nb）C增强相颗粒细小,分布均匀,为添加Cr₃C₂:Ti:Nb的最优摩尔比。在上述研究的基础上,进一步研究了（Cr₃C₂:Ti:Nb）_mol=4:1:1涂层中原位合成（Ti,Nb）C复合组织对Ni45涂层的微观组织和性能的影响。本研究通过在同一微观区域内使用EBSD（电子背散射衍射）和EDS（X射线能谱）联用的方法精确鉴定了（Ti,Nb）C/Ni45涂层组织和相组成;并利用磨损试验机测试了涂层的耐磨性。结果表明（Ti,Nb）C/Ni45涂层的相组成包括γ-Ni基体,正交晶系Ni₃B,正交晶系Cr B,正交晶系（Cr,Fe）₇（C,B）₃,立方晶系Cr₂₃C₆和立方晶系（Ti,Nb）C颗粒;Cr₂₃C₆主要分布在（Ti,Nb）C和γ-Ni基体之间的相界面附近。（Ti,Nb）C增强相颗粒的出现和碳化物相(（Cr,Fe）₇（C,B）₃和Cr₂₃C₆)的增加使（Ti,Nb）C/Ni45涂层的耐磨性提高了约3.6倍。