大跨斜拉桥是交通生命线上重要的非规则桥梁,为了减轻其地震损害程度,工程中常在桥梁上设置减、隔震装置,达到延长结构周期,耗散地震能量,保护桥梁免受损伤的目的。桥梁结构的地震易损性反应结构在不同强度地面运动作用下,地震响应超过某一规定破坏状态的概率。地震易损性曲线是其最直观的表达形式,反应结构损伤和地震动的关系,是桥梁风险评估的一种很重要的手段,因此有必要对采用减隔震装置的斜拉桥进行易损性研究。本文以可克达拉大桥为例,对其进行阻尼器参数及地震易损性分析。主要内容如下:1.建立斜拉桥有限元模型进行动力特性分析,获得桥梁的基本周期和振型。在纵桥向设置粘滞阻尼器,通过非线性时程分析获得结构地震响应值,提取主梁跨中位移、塔底剪力、弯矩、阻尼器阻尼力,运用matlab进行曲面拟合,建立不同响应量的方程,构建效果评估函数,求出最佳阻尼系数C和阻尼指数ξ;横桥向在辅助墩、过渡墩、桥塔处设置钢阻尼器,提取关键截面的地震响应量,运用均值化方法对数据进行标准化处理,求出不同位置处钢阻尼器合理的屈服刚度。2.考虑结构的不确定性,选取钢筋弹性模量,钢筋的屈服强度,混凝土的弹性模量作为代表。运用拉丁超立方抽样(LHS)生成桥梁结构的样本,并和选定的地震波进行随机组合,生成“地震波-结构样本”集。建立不同样本的有限元模型,对地震波进行调幅,形成一系列小样本,对每一小样本进行非线性时程分析,提取关键构件的地震响应值。3.针对斜拉桥不同构件提出不同的损伤指标,运用能力需求比方法得到斜拉桥不同部位的易损性曲线。通过比较桥塔各截面损伤概率的大小,可以得到纵桥向和横桥向的最容易损伤截面。并对设置阻尼器和不设置阻尼器两种情况下各构件的易损性进行对比分析,最后运用可靠度理论建立斜拉桥系统的地震易损性曲线。