近年来，城市桥梁建筑的造型越来越追求美学效果，使得桥梁建设任务更加艰巨，施工难度越来越大。任何桥梁施工，特别是大跨度桥梁的施工，都是一个系统工程，为实现设计目标而必须经历的施工过程中，将受到许许多多确定和不确定因素的影响，为确保桥梁建造安全和桥梁工程质量，必须对桥梁进行施工控制。人们现在已普遍认识到桥梁施工控制在桥梁施工技术中的重要地位和作用。 本文以平顶山市城东河路湛河桥为工程背景，就斜靠式钢筋混凝土拱桥的施工控制问题，有针对性地展开研究。结合湛河桥的结构特点，制定了桥梁施工监控方案；通过对该拱桥施工过程仿真计算分析，得出桥梁施工阶段的理论值；根据桥梁施工过程正装计算，提供了合理的预拱度和吊杆张拉索力。综合所述，本文主要工作和结论为： 1．桥梁设计复核：该拱桥的拱肋主要承受压力，弯矩较小；系杆梁虽然是一拉弯构件，但由于布置有多道预应力筋，截面全跨受压；吊杆索力比较均匀，且吊杆索力对桥面系的线形控制作用比较明显；桥梁各构件受力和变形均在桥梁设计规范规定范围之内，表明桥梁结构受力合理。 2．施工模拟计算：施工模拟计算是桥梁施工控制中的重要一环，也是整个监控工作的基础，它不仅能揭示施工过程中结构的内力和变形，帮助选择合理的施工方案，而且也为施工过程中进行施工调整提供重要的理论依据。通过对拱肋的浇筑以及拱架卸架过程中的内力和位移、吊杆张拉顺序进行计算，给出了各施工阶段桥梁各构件内力和位移、吊杆索力结果，计算所得结果对指导该桥梁施工具有重要意义。 3．施工控制方案：根据平顶山市城东河路湛河桥结构特点和施工工艺，制定出详细的桥梁施工控制方案，并进行了该桥梁施工控制的工程实践，从该拱桥的施工控制实践可以看出，该桥梁线形和内力符合设计要求，已达到了桥梁施工控制的目的。 通过平顶山市城东河路湛河桥的施工控制实践，证明了大跨径中、下承式拱桥施工控制的重要性与必要性。大跨径中、下承式拱桥由于结构特点决定了其线形和内力在桥梁施工过程中变化频繁，特别是对于斜靠式拱桥，内、外拱吊杆和桥面系预应力筋的张拉程序和张拉值对各施工阶段以及成桥后桥梁结构状态影响较大；桥面系和拱肋均采用满堂支架现浇方式进行施工，卸架后桥面系和拱肋的标高难以调整，所以确定合理的立模标高对于全桥的线形控制至关重要；拱桥施工过程中拱肋支架的强度、稳定性，合理的拱肋浇筑方案及拱肋支架卸落方案都是影响桥梁施工质量和安全的重要因素。本文计算结果已应用于平项山市城东河路湛河桥的设计、施工控制实践中，并取得了较好的效果，本文的一些计算数据和结论也可为该拱桥在运营过程中的健康检测和维护提供基础性数据，也可为同类型桥梁的设计、施工提供参考，本文具有较高的工程应用价值。