软黏土的长期沉降极有可能会引起隧道结构及邻近建筑物的变形甚至破坏,因此非常有必要对隧道开挖引起的周围软土沉降和桩基响应进行深入研究。本文在考虑土体流变特性的基础上,采用理论分析的方法推导了盾构隧道开挖引起的地表工后长期沉降的计算公式,并对隧道开挖引起的邻近桩的响应进行了数值模拟研究。主要的研究内容和结论如下:（1）基于分数阶黏弹性本构模型,假定盾构隧道施工引起的隧道轴线上方初始超孔隙水压力为三次曲线分布且隧道衬砌为半透水边界,通过太沙基一维固结理论和拉普拉斯变换推导了盾构隧道施工引起的隧道轴线上方土体长期沉降公式。然后运用此公式预测了上海地铁1号线的工后沉降并分析了隧道衬砌渗透系数对工后沉降的影响,计算结果与实测数据较为符合。（2）分别运用DCM法和精细模拟法计算了弹性模型下盾构隧道开挖引起的邻近桩的响应,并与GEPAN程序计算的结果进行了对比,进而分析了两种方法在数值模拟中的优劣势。然后选择精细模拟法进行了Cvisc模型下盾构隧道分步开挖的三维数值模拟,研究了盾构隧道施工期开挖过程对邻近群桩的影响。（3）借助有限差分软件FLAC3D对隧道开挖引起桩的响应进行了数值模拟,重点考虑土体的流变作用,进一步研究了盾构隧道运营期流变作用对邻近群桩影响的时间效应以及群桩遮拦效应随时间的变化规律,并分析了不同桩长和不同桩径条件下盾构隧道开挖引起的邻近群桩响应的规律。