网约车作为"互联网+"经济中的新生事物,打破了传统出租车市场经营体系,也打破了规制传统客运行为的法律体系。随着越来越多的涉网约车交通事故案件涌现,网约车交通事故责任主体的认定和责任的承担就成为了实务中的主要争议问题,学理界也众说纷纭。为了保障网约车交通事故侵权损害中受害人的合法权益能够及时得到救济,也为了平衡涉网约车交通事故中的各方当事人之利益,本文着重研究网约车交通事故责任主体的认定问题。论文分为五部分:绪论;网约车交通事故责任主体界定;网约车交通事故责任主体认定现状及争议;网约车交通事故责任主体认定之探讨;结语。在绪论中论述了网约车交通事故责任主体认定的研究背景及意义,国内外对此问题的研究现状、研究思路及研究方法。第二部分对相关概念进行界定,包括对网约车、网约车交通事故责任、网约车交通事故责主体相关概念进行界定。第三部分介绍了网约车交通事故责任主体认定的现状及争议,包括学界争议的车主承担说、平台承担说、连带责任说、不真正连带责任说以及补充责任说等,同时还介绍了我国法域外对此类法律关系的认定情况。第四部分是笔者对网约车交通事故责任主体之认定的探讨。笔者将目前的网约车分为三种模式,即"自有车""四方协议""私家车",并结合现有的相关规定,对该三种模式下的网约车交通事故责任主体的认定进行探讨。本文重点探讨了最具有争议的"私家车"模式的主体认定,特别是该模式下网约车平台和网约车司机之间的责任如何划分。笔者偏向于将网约车平台与私家车司机认定为一种新型合作关系,网约车交通事故发生后,平台只对私家车司机承担侵权责任后,因平台未完全履行安全保障义务而承担补充赔偿责任。最后从不同网约车交通事故受害者角度具体分析了网约车交通事故责任主体的认定。结语则系总结前四部分,结束全文。