粮食对于人类社会有着重要的经济意义和战略意义，在自然科学家们争相研究如何提高粮食产量的同时，经济学家们也在开始了对如何提高粮食市场效率的研究，而粮食从生产到消费离不开流通环节。我国国内的粮食市场现呈现“北粮南运”的趋势，从具有中国粮仓之称的东北，运往浙江、福建和广东等经济发达和人口密集地区。北粮南运可以通过多个渠道，大体可分为两种，第一种是通过铁路运输，直达目的地；第二种是通过海运方式抵达沿海港口，再分运至目的地。第一种铁路运输方式，东北与中国腹地连接的唯一关口——山海关口却成了铁路运输的瓶颈，北粮南运的70%左右都是通过海运方式出运的。东北地区环渤海湾的主要港口有大连港、营口港和锦州港三大港口，而从粮食主产区的分布来分析，节约物流成本的最佳选择就是通过营口港出运，作者这篇文章的研究目的就是通过区位优势、物流成本优势、内外部环境等几个方面对营口港在北粮南运中的比较优势进行分析，希望能在营口港建立粮食专业化港口，一方面打通北粮南运的通道，降低北粮南运；另一方面，节约资源，避免重复建设，将有限资源投入在更有价值的地方，充分利用营口港优势，开发粮食专业化港口，将大连港解放出来主攻国际航线。