淮安市政府支持中小企业融资问题研究

被引量 : 0次 | 上传用户:zzdj1990
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
其他文献
铝合金因其优异的物理特性以及相对良好的耐腐蚀性能和抗疲劳性能而广泛应用于航空航天工业领域。但其在海洋环境等典型服役环境下容易发生点蚀和应力腐蚀开裂(SCC)行为,导致结构损伤失效。涂层是航空材料表面防护技术中常用有效的方法,与传统涂层(铬酸盐、磷酸盐)相比,新型智能防腐涂层能够针对内外部损伤进行自修复,具有高效、耐久、环保等优点,其开发和应用正成为航空金属材料表面防护的研究热点。因此在铝合金表面开
学位
环氧树脂凭借其优异的力学性能和化学性质,受到越来越广泛的关注。但由于环氧树脂的绝缘性能,限制了其应用领域。为了实现环氧树脂的导电改性,采用添加导电填料的方式,使其内部形成导电网络,从而具备导电性能。在此基础上,对导电改性环氧树脂复合材料进行应变电阻实验,研究应变电阻响应关系,为其在应变传感器方面的应用提供依据。第一,采用添加短碳纤维(Short Carbon Fiber,SCF)的方式,制备不同质
学位
随着航空工业的发展,飞机分布式仿真中涉及到的仿真组件越来越多,如何保证具有异构特征的仿真组件进行协同仿真时能够进行高质量的数据交互问题日益突出。在此背景下,本文对飞机分布式仿真中的异构网络融合技术进行了研究,以具有明显异构特征的航电中继系统和分布式仿真平台为例,设计了异构网络融合架构,并对协同仿真过程中的数据同步进行了优化。首先,设计了飞机分布式仿真异构网络融合的整体架构。对异构网络融合的需求和架
学位
本文运用任意拉格朗日-欧拉法(ALE方法)建立了典型民机机身段垂直入水冲击有限元模型,分析了机身结构在水载荷作用下的过载、变形、破损、部件吸能等情况,以期为国产大型客机的水上迫降结构设计以及适航审定验证提供参考。首先进行了圆柱体垂直入水试验,获得了圆柱体垂直入水加速度原始数据,并结合文献中刚性圆柱体入水位移、液面动态变化试验结果,与运用ALE算法建立的圆柱体垂直入水模型对比验证。结果表明利用空材料
学位
滑油为民航发动机各轴承和转动部件提供润滑和预防冲击等作用。滑油量出现异常会影响其对发动机各部件的保护作用,导致部件过度磨损或发生报警,进而影响飞行签派和航班的正常运行。实时预测发动机滑油量可及时发现飞行过程中滑油变化量的异常,进一步实现提前预警,对保障民航安全和经济效益具有重要意义。1、由于滑油量受发动机多个工作阶段影响,且每个阶段含有约20个状态参数,具有影响参数多提取方法不确定等问题。因此分别
学位
锂电池隔膜作为锂电池的重要组成部分,对锂电池的安全性及稳定性至关重要,但随着锂电池的应用范围不断增加,锂电池火灾的数量不断增加,造成重大财产损失。而目前锂电池的改进研究多集中于工艺角度,缺乏锂电池隔膜的安全性研究。针对这种情况,本文从锂电池火灾、碰撞挤压、穿刺等事故特点入手,对锂离子电池隔膜的安全性能影响因素、隔膜改性研究现状以及性能测试方法进行了阐述。基于锂电池事故现状对隔膜的安全性能测试方法提
期刊
中国民航积极响应绿色发展理念,并采取了一系列空管运行新技术实现节油减排,临时航线就是重要举措之一。为对其节油减排贡献进行深入的量化评估,提出一种基于航空器实际运行轨迹的临时航线节油减排贡献测度方法。首先,根据临时航线空间结构特征,提出了一种基于单位距离面积的临时航线飞行轨迹识别方法;针对原计划航线无实际运行轨迹问题,提出了通过空域环境建模、进离场程序识别及使用跑道识别等运算流程进行建模仿真。其次,
学位
航空旅客在利用自动化智能化行李托运设备办理业务时可保存行李图像与旅客身份信息,这些信息可作为发生行李丢失时的找回依据。丢失航空行李找回是提升民航业服务满意度的重要工作,利用行李图像进行检索是计算机视觉领域的大规模图像检索任务,其核心是寻找适合的图像表达方式和相似性度量准则。针对哈希检索在航空领域的应用,研究民航旅客行李的找回方法,提出基于深度哈希模型的检索方法,提高旅客行李丢失后找回的成功率。主要
学位
热障涂层(TBCs)是一种起热防护作用的涂层结构,因其优异的物化特性,在发动机涡轮叶片结构中被广泛使用。由于结构复杂,使用环境多样,实际服役过程中的多物理场响应预测十分困难。且其损伤形式是复杂的三维裂纹,难以进行多物理场断裂问题分析。本文结合了多物理场耦合扩展逐层方法和三维实体元方法,建立了含损伤热障涂层结构多物理场耦合断裂问题分析模型,对含典型损伤形式的热障涂层结构进行多物理场断裂问题分析,主要
学位
基于选区激光熔化(SLM)技术成形的高强铝合金Al-Mg-Sc-Zr材料因其较好的成形质量和力学性能,在航空航天领域生产轻质一体化结构件方面有广阔的应用前景。然而SLM技术目前还不够成熟,即使在良好的工艺下生产,成形件内部仍可能存在尺寸细微的孔隙、夹杂等缺陷,这类缺陷在检测、表征以及分析其对材料的力学性能影响方面都存在一定的挑战。因此,本文从试验和仿真模拟相结合的思路入手,对SLM成形的Al-Mg
学位