由于地铁比地面交通更具便捷性,地铁逐渐成为了当下最受欢迎的交通工具之一。在越来越多的人选择地铁出行的同时,随之而来的就是地铁站人员的拥堵和人员的安全等问题。因地铁及地铁车站深处地下、结构复杂、没有自然光摄入以及人员密度大等特点,一旦发生火灾等突发事件,将会给应急救援带来极大困难,以致造成人员伤亡和经济损失。疏散照明指示系统作为地铁车站应急疏散系统的重要组成部分,其作用是在发生危险事件时引导人员安全、快速、有序的撤离现场。本文为了进一步探究地铁车站人员的安全疏散问题,在原有疏散系统的基础上,对地铁车站智能疏散照明指示系统做了更深入的研究。本文以地铁车站为应用背景,主要从以下四个方面做了研究:第一,对地铁车站人员的应急疏散过程进行了分析和研究,提出了一种地铁站的动态疏散照明系统设计方案。第二,深入分析了最优路径问题,并通过建立一种适用于地铁多因数变化对路径规划算法权值影响关系的模型来对Dijkstra算法进行了改进,设计出了一种基于Dijkstra算法并适用于地铁站人员应急疏散的动态路径优化算法,同时还以西安某地铁车站为实例进行了实验仿真和分析。第三,针对地铁车站中智能疏散照明指示系统的引导作用进行了研究,利用元胞自动机原理,建立了地铁车站疏散模型,并结合具体地铁车站实例,探讨了疏散照明指示在人员疏散过程中的引导作用并得到了相关结论。第四,针对动态路径优化算法和地铁车站特点,设计了基于STM32处理器为核心的智能疏散照明控制器;系统包括了传感器检测模块,CAN总线通信模块、中央处理器模块、疏散指示模块等,最后搭建了硬件实验平台,并结合动态路径优化算法对控制器进行了软件调试及实现。