2020年是网约车进入中国的第十个年头,这种出行方式已逐渐被人们接受且习惯,截至3月,网约车用户规模已达到3.62亿,取得经营许可的网约车平台公司也有140多家,全国合法网约驾驶员已达150多万人,日均完成网约车订单超过2000万单。网约车的增长模式已基本稳定,发展速度放缓。随着网约车合规化进程的发展,网约车企业传统“单一”平台模式的弊端越来越明显,网约车企业们纷纷寻找新的业务模式,以求在激烈的竞争环境中占据优势。网约车平台在制定商业模式的时候,必须思考可以给出行的消费者带来什么样的价值和便利（价值主张）;给出行用户带来价值之后平台如何从中盈利（盈利模式）,有什么资源和能力可以给客户和公司同时带来好处（核心竞争力）。网约车行业目前的商业模式主要分为四类:平台模式（也叫C2C模式,轻资产模式）、运力模式（也叫B2C模式、重资产模式）、聚合平台模式（也叫B2B2C模式）、解决方案提供商模式（也叫B2B模式）这四大类。本文主要从产品和服务创新、盈利模式创新两个方面来探索网约车商业模式创新。本文以T3出行公司作为网约车企业案例进行分析。T3出行是以“成为最值得信赖的出行服务企业”为品牌愿景,致力定位为一家基于车联网的智慧出行生态平台。本文利用商业模式画布工具,分析了 T3出行的商业模式画布九大构造块,绘制出T3出行商业模式全景,并阐述了 T3出行的5大竞争力。由分析可见,T3出行推出多元化出行生态服务,运力模式+方案提供商模式相结合的商业模式符合网约车发展的趋势,凭借其独特的城市布局、可信赖的品牌形象及高品质的用户服务体验等竞争力,成立一年来取得了不错的成绩。在不断加剧的网约车市场竞争中,T3出行也还面临着激烈的市场竞争、运营成本高、用户流量的拉新和转换难等挑战。