磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术通过共振技术传送能量,能量的传输介质是电磁场。该技术是近些年开始研究的新型技术。相较于其他有线传输方式,电动汽车无线充电技术不需要导线连接,能够避免电线因裸露、磨损、雨天漏电等引发的安全隐患。磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术优点甚多,如传输性能好,穿透力很强、辐射小、安全系数高等优点。此外,磁耦合谐振式还可以应用在一些环境恶劣的场合,如水下、沙漠等。因此,磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术受到了国内外研究机构的重视,也逐渐成为了电动汽车无线充电技术研究热点之一。本文对磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术的实现给出了理论依据并加以说明,介绍了无线充电系统的组成结构并对其能量传输机理进行了详细解释,构建了系统等效电路模型并运用电路互感理论对其进行理论推导,得到了磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术的输出功率和输出效率的表达式。在理论分析的基础上,本文设计了磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统的发射端驱动电路和接收端电路,测试了实验装置的电路,得出了实际的输出功率和输出效率,证明实验装置可以完成本文实验所需要求。根据系统输出功率和输出效率的表达式,可得出结论:系统输出功率和输出效率与互感系数M、频率f、品质因数Q值、负载R等有关。根据所得公式,运用MATLAB软件仿真各个因素对系统传输性能的影响,并将其结果与实验结果进行对比,可以发现两结果中各个因素的影响变化趋势一致。最后,提出并验证了系统的参数优化办法是可行的结论。