2012年9月中旬，党中央又一次召开了省部级领导干部的研讨班，这次研讨班的主题是——推进城镇化建设。新型城镇化是现代化进程中的大战略也是拉动我国内需的最大潜力，对构建完善的城乡公交一体化系统提出了新的发展要求。论文因社会发展需要而展开研究，分析城乡公交一体化的建设问题。论文构建的城乡公交一体化是顺应城镇化建设提出的，首先阐述我国农村道路发展现状和趋势，在分析发达国家和我国发达城市城乡公交一体化发展的基础上，诠释了城乡公交一体化的内涵和定义，分析得出城乡客流的时间分布情况和空间分布情况。论文针对乡镇公交场站规划建设情况，阐述了公交场站的分类和功能，根据中途站、枢纽站、首末站、停车站、保养厂的设计要求和主要设施的布置，确定乡镇基础场站的合理建设。论文剖析了乡镇场站体系的特征，给出了乡镇场站的建设和运营模式；论文建立了确定场站规模的模型，利用各个乡镇的经济、人口、教育、旅游等指标制定场站建设规模，考虑到评价指标过多会影响评价的准确性，需要应用主层次分析法计算各个乡镇的特征值和贡献率，确定影响乡镇场站规模的主要影响指标，再通过层次分析法计算各个乡镇的重要度权重，最终得出各乡镇的规模分配比例。论文分析了乡镇旅客运输存在的问题，从运营模式、运力配备方面进行改善，以加快城乡公交一体化的发展进程，采取统一的交通运营模式，根据线路等级合理投放不同车型；针对乡镇学生乘车困难的问题，从实际情况出发为学生配备和改装学生通勤车，方便学生安全上学、放学，建立学生通勤车的相关管理方式和法律法规，在城乡公交一体化中解决学生上学、放学乘车问题。论文从税收、票价、财政、法规等几个方面提出了城乡公交一体化实施的对策建议，并总结出有效的保障措施。最后论文以WW市作为例，计算分析了乡镇各个公交场站的规模和公交枢纽站的场址。