以索桁架作为柱间支撑的柔性边界索网结构是一种新型的结构形式，其与刚性边界的索网结构有着很大的区别。在受力体系上更加合理，更加充分地发挥材料的性能，有助于做成多跨连续结构，从而有效的解决大跨结构的受力以及材料选择的难题；在结构施工工艺上，采用整体张拉方法，比刚性边界索网结构的施工更加方便、快捷，然而作为一种新型结构形式其受力性能、计算方法及施工工艺等需要进行深入的研究与探讨。本文以天津一汽成品车停放场悬索工程为背景，其研究工作主要归纳为以下几个方面：(1)介绍了索网结构有限元找形方法和非线性方程组的求解方法，着重分析推导了支座移动法，并对计算方法作了简要介绍。应用有限元软件ANSYS进行了找形分析，并与其他找形方法进行对比分析，验证了ANSYS找形分析的合理性。 (2)建立了柔性边界索网结构体系计算模型。针对索桁架作为索网结构柔性支撑的特点建立了有限元分析模型，通过ANSYS分析软件进行了静力分析；并通过改变相关参数，探讨了不同因素对结构体系静力性能的影响。 (3)由于柔性边界索网结构体系是一种风敏感结构，在风荷载作用下会产生较大的变形和振动，需要进行动力特性的分析。为此，进行了柔性边界索网结构模态分析，同时就相关参数对自振频率和振型的影响做了分析对比。通过谐波法模拟风速时程，对柔性边界索网结构进行了风时程分析。 (4)结合工程实例，简要介绍了柔性边界索网结构的设计与施工工艺。