2012年，武汉地铁2号线一期工程将建成，轨道交通的投入运营将改变武汉三镇市民出行方式和需求，公共交通格局将由现在的以常规地面公交为主转向大运量、高效率的城市轨道交通，2号线沿线常规公交应该转变功能，承担轨道交通出行的接运换乘任务。所以，2号线沿线常规公交线路系统调整对于2号线的运营效率有着至关重要的意义。基于轨道交通与常规公交的系统分析，本文对轨道交通与常规公交之间的关系进行了进一步的剖析：运用协调理论对轨道交通与常规公交换乘协调进行分析，得出了轨道交通与常规公交换乘协调的基本内涵和特征，提出了轨道交通与常规公交换乘协调应从规划协调和运营协调两个方面进行研究。在规划协调方面，给出了轨道交通与常规公交线网协调规划模型及其调整流程；分析了轨道交通与常规公交换乘枢纽设计的原则、各种换乘形式的优缺点及适用条件。在运营协调方面，提出了运营协调的原则和目标；给出了轨道交通与常规公交功能匹配形式；以轨道交通与常规公交线路间乘客的总候车时间最小为目标，建立了调度协调模型；分析了现存的公共交通票制票价，从减少轨道交通与常规公交换乘时间和费用角度，对收费合理性进行了分析：提出了统一轨道交通与常规公交管理制度及部门。最后给出了武汉地铁2号线与常规公交线网协调设计方案。目前对城市轨道交通与常规公交协调换乘的理论和方法专门研究还较少。本论文对已有研究成果进行有效的整合利用，不仅丰富了公共交通换乘的理论，而且在一定程度上为交通规划，建设和管理的科学决策提供了参考依据。