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本文研究了非水介质柴油微乳液体系、柴油微乳混酸体系和部分非水介质柴油微乳混酸体系；详细考察了各微乳体系的相行为、热稳定性、耐盐性、增溶性和延缓反应性能，优化了微乳体系组成。研究了部分非水介质微乳混酸体系的热力学性质，获得以下主要结论：
1)以十六烷基三甲基氯化铵(CTAC)和油酸做主表面活性剂，正辛醇为助表面活性剂，硫酸镍乙二醇溶液为非水介质，可形成非水介质柴油微乳液体系。考察了体系的相行为并获得乳化剂的最佳组成为：m(CTAC)/m(油酸)=1∶1，m(主表面活性剂)/m(辅助表面活性剂)=2∶1。
2)以CTAC、AEO9，正丁醇、正辛醇和混合酸(体积组成为12％HCl、3％HF、5％H3PO4和80％水)为原料可获得柴油微乳混合酸体系。
以CTAC、AEO9、正丁醇、正辛醇、HCL和H3P)4作为混合酸(体积比为4∶1)，乙二醇和柴油获得部分非水介质柴油微乳混合酸新体系；该体系柴油用量明显低于水介质微乳盐酸体系；耐受CaCl2浓度达到15万mg/L，优于水介质柴油微乳盐酸体系。两种柴油微乳混合酸体系具有良好的耐温性能，缓速反应效果显著。
3)以AEO9、部分非水介质乙二醇，混合酸(体积比为HCL∶H3PO4=4∶1)和柴油获得了含乙二醇微乳混合酸体系。明确了不同助表面活性剂和不同温度下的相图，获得了部分非水介质微乳混合酸的热力学数据，该微乳酸体系的吉布斯自由能为负值，表明该微乳酸体系可自发形成。
本文研究结果可望丰富微乳酸体系，为了提高原油采收率起到促进作用。